愛玩車／傳奇GT-R新生 日產R32 EV電動版

在2025年的東京改裝車展上，日產Nissan展示了R32 Skyline GT-R的電動版原型車R32 EV，這款電動改裝車型由日產的小型團隊打造，將傳統的2.6升直列六缸雙渦輪增壓引擎替換為雙馬達四驅系統，輸出功率達到429匹馬力，並搭載來自Leaf Nismo賽車的62 kWh電池組，這將延續經典車型的魅力，並適應未來永續能源的需求。

車輛外觀保留的原版車輛的特色，僅有動力部分進行更換。（圖／日產提供）

R32 EV配備兩顆電動馬達，單顆輸出達215匹馬力與34.7公斤米的扭力，總輸出功率為429匹馬力，遠遠超過原版GT-R的276匹馬力與36公斤米的扭力，為了保持與原版車型類似的性能表現，日產工程師特別調校了輸出數據，使其扭力重量比與原版車型接近，由於電池的加入，車重增加了367公斤。而動力系統的另一個亮點是更快速的扭矩分配能力，電動馬達系統在前後軸之間的分配速度超過了原始的機械系統，進一步提升了操控性能。

車輛將原本的引擎完全移除，換上兩具電動馬達，讓動力提升至429匹。（圖／日產提供）

除了動力總成的變換，R32 EV還進行了一系列結構升級，Nismo提供了運動懸吊搭配Öhlins避震器，改善了車輛的操控穩定性，煞車系統採用來自R35 GT-R的升級版本，並搭載18吋輪圈以容納更大的煞車碟盤與卡鉗。內部設計則致力於保留經典元素，並融入現代科技，原裝儀表與音響系統被高畫質數位螢幕取代，但依然保留了原有的外形，座椅換裝了定制的Recaro運動座椅，增加了駕駛舒適性與包覆支撐性。

車內儀表保留傳統元素，但其實都換成了高解析度螢幕配置。（圖／日產提供）

為保留原版GT-R的駕駛樂趣，R32 EV配備了可以模擬換擋震動的換擋撥片，並透過車內音響重現經典的「RB26DETT引擎」聲浪，這些設計讓駕駛在使用電動車的同時，也能感受到燃油車的傳統魅力。該項目負責人平工良 三（Ryozo Hiraku）強調，這款車的目的是在未來數十年中，仍能讓R32車迷享受這款車的駕駛樂趣。

車內座椅也更換成定制的Recaro運動型座椅，讓整體的包覆性表現更好。（圖／日產提供）

R32 EV的推出展示了經典車型在電動化時代轉型的可能性，為追求環保的同時延續汽車文化提供了新的道路，儘管這款車目前僅為原型車，但它展現日產在電動車與經典車復興的結合方面已取得重要突破，透過這個項目，日產向市場傳遞了一個訊息，經典與創新並非對立，而是可以相輔相成的未來方向，這或許將激發其他品牌考慮如何以創新手段復興經典車型，為車迷創造更多選擇。