瀕危白海豚遭遇嚴重生存危機，台中港即將收受營建剩餘土石方，並於 9 月開始將廢土填入海中，範圍與白海豚棲地高度重疊，卻無須環評審查。環團今（16）日赴監察院陳情，指控交通部以「虛線防波堤」規避環評，並點名環境部、海委會、國土署及台中市政府等八個行政機關涉嫌失職與圖利，形同對白海豚展開一場跨部會的「行政謀殺」，要求立即停工並重做環評。
「畫設虛線」規避環評，白海豚重要棲地遭吞噬
本次爭議核心為「臺中港新建填方區海堤工程」，規劃在台中港西碼頭「南填方區」至「北填方區」西側興建圍堤，目的包括配合能源政策提供土地需求，以及提供港區疏浚土方填地收容空間，預計填地 50 公頃。
然而，環團認為，「南填方區」與全台剩不到 50 隻的台灣特有亞種「台灣白海豚」棲地高度重疊。依《開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準》，填海造地達 50 公頃以上應實施環評，但開發單位交通部與港務公司卻主張該水域屬於「既有港區防波堤範圍內」，藉此符合免辦理環評的要件；環境部也以「尊重目的事業主管機關（交通部）認定」為由，判定本案免環評。
在環團提出質疑後，2026 年 6 月，交通部透過一紙文件，以一條長達 6.7 公里的虛線將垂直於海岸的「北防波堤」與工業專區的陸域海堤連結，宣稱虛線以內皆屬「防波堤內」，引發強烈爭議。
台灣蠻野心足生態協會常務理事陳憲政表示，該區為開放水域且是白海豚棲息熱點，根本不符合免環評要件。台灣監督施政聯盟執行長許心欣也痛批交通部「偷換概念」，將內港護岸海堤擴大解釋為港區防波堤，形同開後門，「把所有水泥堤防圍繞的內海都定義為既有防波堤內，完全是指鹿為馬、規避環評。」
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