記者劉秀敏／綜合報導
高雄小港機場是台灣第二大國際機場，近年航線更持續增加。針對小港機場未來規劃，高雄市長陳其邁今（12）日指出「必須要有一個24小時的機場」，並喊話交通部應針對物流、運籌等相關功能考量整體評估，以高雄配合整個台灣大南方、大發展的產業布局，航空貨運的需求越來越多，再加上桃園的貨運已經飽和，基於均衡發展、鏈結周遭的亞洲主要城市，跟整個航空貨運的成長，「我覺得應該是時候要開始做評估規劃」。
民進黨高雄立委許智傑表示，他從前年開始推動航線復飛跟新航線到高雄，目前已經超過15條新航線到高雄，飛到日本、南韓、中國、東南亞等航線都有，每週都有七班以上，量能已經超過台北松山機場，小港機場是全台第二大機場。而機場航線的擴充有三大意義，包括帶動高雄產業經貿發展、讓世界看到高雄促進國際交流 、配合演唱會經濟帶動觀光產業蓬勃，他認為未來航線會越來越多，歡迎世界到高雄，高雄人也能走向世界。
陳其邁今日出席「那瑪shine巴金斯幻賞螢季暨水蜜桃系列活動」，受訪時談及小港機場未來規劃時表示，小港機場並非24小時起降的機場，對於貨運航班來說是大問題，再加上很多紅眼班機，也就是廉價航空常常利用晚上起降，所以假如能有24小時起降的機場，未來也配合高雄產業的佈局發展，能夠擴大航空物流，對南部的高科技廠商來說，當然會有正面幫助，
「所以長遠的規劃，應該是要結合小港機場整個更新的改建，必須要有一個24小時的機場。」陳其邁接續指出，當然地點還是需要評估，不過南星基地的外海，原來填海造陸的西側，配合高雄捷運紅線跟國道7號，非常便捷地直接聯繫到台灣各主要城市，可以說是最好的選擇。
陳其邁表示，希望在交通部能把24小時新機場的規劃，包括物流、運籌等相關功能考量做整體評估，不然以現在高雄配合整個台灣大南方、大發展的產業布局，其實航空貨運的需求越來越多，再加上桃園的貨運已經飽和，交通服務很多其實在南部就可以解決，若還要飛到桃園再下來，其實也會讓桃園機場的各項負擔增加。因此，基於均衡發展、鏈結周遭的亞洲主要城市，跟整個航空貨運的成長，他覺得應該是時候要開始做評估規劃。
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