搭公車易被夾？北市公車門事故逐年增「破3百人夾傷」

台北市公車車門夾傷人的事件頻傳，光是2024年就超過300位民眾被夾傷，而且數量從2022開始逐年攀升。各界就好奇，現在多數的公車就有裝設防夾裝置，為何還會出事？對此公運處表示，雖然有不斷新增感測系統，但最終還是要仰賴駕駛的操作行為。

搭公車的時候，你有被車門給夾到過嗎？在台北市，光是去年就有三百多個人被車門給夾傷，但其實呢，車門上都有防夾裝置，那為什麼類似的案件還會頻頻發生呢？民眾：「後面的（車門）機率比較多，阿公阿嬤（東西）拿比較多啊，動作比較慢一點，司機可能覺得他上去了，沒有注意就直接夾下去（駕駛）車門關太快，背包就夾到背包上面，拉不出來，駕駛要多留意。」

《EBC東森新聞》實際測試公車上的防夾裝置還算靈敏，要夾到人實屬不易，但如果是像後背包或雨傘之類的物品，可能就會感應失靈，進一步導致意外出現。以數據來看，2022年台北市有254位乘客被夾傷，2023年有338位，到了2024暴增到353位，短短三年夾傷事故爆增將近百件。

台北市議員（國）曾獻瑩：「台北市應該要針對人潮較多的幾條公車路線，盡快的裝設車門主動感測系統，運用科技的協助，來避免這樣的夾傷案件持續的上升。」

除了仰賴科技，人為也是主因，有些駕駛的確太急，但如果乘客站在禁止站立區，也高機率會遭受波及。

台北市公運處業務稽查科梁科長：「車門夾傷的樣態其實還滿多的，那主要還是要仰賴駕駛的行為，（公運處）113年有新增補助裝設，主動式車門感測的安全系統，目標在119年能夠全部裝設完成。」

公車安全問題不能完全只靠科技，駕駛的後照鏡或是監視器都是輔助工具，北市府該好好思考到底哪個環節出問題，才能有效將事故降到最低。