記者莊蕙如／綜合報導
2024年航運業驚奇不斷，紅海危機、港口壅塞、碼頭罷工等因素推動運價飆升，帶動貨櫃三雄股價大漲約50%。然而，隨著市場回歸穩定，運價恐面臨劇烈修正。海運分析機構Sea-Intelligence警告，若紅海航線重新開放，貨櫃運輸運價恐在半年內暴跌60%至70%。
根據《ShippingWatch》報導，知名海事諮詢公司Sea-Intelligence指出，若紅海與蘇伊士運河航線恢復安全通行，市場恐爆發「價格競賽」，使運價大幅下跌。這不僅將衝擊航運公司的獲利模式，還可能讓市場回到2023年底供需失衡的狀態。
外界認為，儘管航運業者不願見到運價重挫，但市場競爭壓力將迫使他們做出讓步，為了維持市佔率，船公司恐怕不得不接受降價現實。這場「價格崩盤」不僅是市場調整的結果，更是航運公司為爭奪客戶展開的激烈角力。
2024年全球貨櫃航運股價強勢上揚，台灣貨櫃三雄同樣受惠。長榮（2603）年初以來股價上漲56.79%，陽明（2609）上漲47.56%，萬海（2615）則上揚47.45%。若紅海局勢趨穩，運費下跌，市場恐將面臨新一波震盪，投資人需審慎評估未來變數。
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