身穿防塵衣的陳鏗勝帶著記者走進位於浙江平湖的無塵室廠房，一望無際的設備和作業員中有片空地，他解釋：「我們現在產量供不應求，最近要買新設備、開新產線了，生意太好。」
中國車市，尤其新能源車，已殺成紅海，近5年超過30個品牌倒閉，而華勝靠研發實力讓毛利超過3成，滿載的產線也與同業空單甚至倒閉形成對比，最大功臣便是已64歲，卻仍站在第一線親自督軍研發專利的陳鏗勝。
「中國人最多的地方生意是最難做的，但學會跟他們競爭後，全世界都不是對手。」中國擁全球最大電動車市場，但競爭也最激烈，華勝汽車電子董事長陳鏗勝道出在中國打天下的肺腑之言。現在比亞迪、蔚來、理想都是客戶，2023年配有內飾氛圍燈的車中，就有三成使用華勝的模組。
華勝的核心產品是汽車LED內飾件，迎賓踏板、儀表氛圍燈等，雖然競爭對手多，「但我們強在研發！」陳鏗勝指著有「中國特斯拉」之稱的蔚來ET5配備氛圍燈說：「就算是賓士邁巴赫（Maybach）目前都只有12變色，但我們以前就做到36色、64色，現在甚至能『無限智能變色』，賓士、BMW的燈對我們來說就是小兒科、5年前的技術。」現在從中國前十大車廠到日本3大車系、通用汽車全是客戶，2023年營收達新台幣19億元。
陳鏗勝出生在宜蘭冬山，他人很「勾意（憨厚）」，在中國的公司名稱直接用家鄉取名為「宜蘭汽車」。他從小就跟汽車結緣，「從事教職的哥哥經常帶汽車的書給我看，後來我只想念汽車相關科系，志願只填羅東高工汽修科一個，還被我哥說：『只填一個，還真有你的。』」繼續升學時，「因為台灣沒有汽車二專，我去中國海專念輪機工程，結果發現要出海，還沒畢業就放棄了，直接去修車廠工作。」他開玩笑說自己是「黑手起家」，「要不是進去一個禮拜覺得不適應，我可能和很多同學一樣，還在裕隆修車。」
汽修科畢業的陳鏗勝，原本也曾想過開維修廠，「但維修廠一天才修幾台車而已，如果有創新的零件或配件，可以賣給很多廠，即使一個零件只賺一點，但賣一百家廠就能賺很多錢！」
「所以我原本在修車，當完兵後改去當隔熱紙業務，我親自去汽車裝潢店推銷，不會貼的我就教他貼。」陳鏗勝全台跑透透，還當上銷售主管，「1996年，3M台北公司的老長官來找我，問我能不能去中國幫忙建立市場，隔年我就常駐上海。」原來3M已經花3年在中國拓展業務，但做不起來，「看我這麼會賣，就叫我去試試看。」
當時中國經濟還沒起飛，民眾更沒想過買車，陳鏗勝說：「那時中國車市不成熟，跟員工說你們之後每個人都會買車，沒人敢相信，但也是因為市場不成熟，遍地是機會。」3M問他隔熱紙怎麼賣，「我教他們『買車送隔熱紙』，那時候當地沒有人這樣賣。」
3年下來，陳鏗勝跑遍中國大江南北，不只了解中國車市，也看準中國市場未來將爆發，「所以我決定做回最熟悉的零件老本行。」1999年陳鏗勝決定創立「宜蘭汽車」，「帶了幾種零件來中國賣，看哪個好賣。」
「我原本住3M提供的宿舍，自己創業就搬出來，很苦啊！」陳鏗勝回想當年仍歷歷在目，「我租了兩層樓，一樓放產品，二樓我跟業務打地鋪睡在一起，晚上天冷點油燈，冬天洗澡自己燒熱水。」陳鏗勝創業成功前咬牙苦撐，「房東為了租房子給我，全家4、5人擠一間倉庫，我有什麼不能苦的。」公司員工偷偷爆料，陳鏗勝到現在也很節省，「即使搭飛機到美國還是選經濟艙。」
陳鏗勝全中國到處跑、談生意，公司業績也逐漸上軌道，「我原本沒有工廠，自己研發設計再請工廠代工，結果發生一件慘事。」
提起當年往事他仍有怒氣，「我找了一個大陸人幫我開模，我出錢租廠房、買材料，他還用我的員工，但生產完他居然跑去跟車廠說，這都是他生產的，想搶我生意。結果車廠說：『我只認識陳先生，不認識你。』」這經歷讓陳鏗勝趕緊出來自己開工廠。
「我是全世界第一個用LED來做迎賓踏板的人，這是公司的起家產品。」陳鏗勝從展示牆上，拿下一個陳舊的踏板說：「以前大家都用冷光片在做，但故障率很高，所以我用LED做，打進日產汽車供應鏈。」才剛開始賺錢，2005年卻被日本豐田控違反專利。
遭遇專利訴訟後，陳鏗勝如何帶領公司一舉逆轉，反過來成為日本三大車系供應鏈，甚至打敗日本人進入美國通用供應鏈，詳細報導請點入以下連結閱讀：
