我國自製經國號大事記！含試飛共5度失事墜毀 3人殉職

空軍清泉崗基地地勤士官長，被戰機的進氣口吸入，不幸當場身亡。統整過去的案例，從民國77年出廠以來，經國號有4次的失事紀錄，算是失事率相當低的戰機，為什麼發生這意外？原因仍有待釐清。

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我國自製的IDF戰機，在空中英姿煥發，其中的進氣道設計，更是獲得美國以及法國先進戰機的採用，一般對IDF的評價都不錯，但是從民國77年出廠以來，卻有4次的失事紀錄。

80年07月12日試飛失事，伍克振當場殉職；84年07月04日燃油供應系統瑕疵，墜毀於台中外海，李宗仁跳傘獲救；92年04月29日倒飛、重失速，墜毀澎湖外海，王祖祥跳傘獲救；92年09月28日機械故障，墜毀澎湖外海，王培疆、蔡崑男跳傘獲救；97年10月20日失聯，陳建廷、古智賓殉職。

不過在這幾次的墜機意外當中，92年連續掉兩架IDF，曾經引起強烈批評，原因在於失事原因判讀，很有可能是飛行員過度操縱，導致戰機承受不了。其中在92年4月這一起事件，跳傘逃生的飛官，當時還曾經痛哭失聲。

時任IDF飛官王祖祥（92.04.29）：「因為我飛經國號，我飛了，我這個月剛好突破1000小時經國號時間，但是飛機就這樣掉下去了。」

其實IDF是失事率相當低的戰機，出廠20年共130架飛機，僅有4架墜毀，只不過飛行安全要求就是0缺點，一點點瑕疵都不能出現。