獨家／赴美設廠難度高！成本多2－8倍 台萬曾三進三出

美國總統川普提出的高關稅，似乎在逼著各大廠到美國去設廠，不過到美國設廠有那麼容易嗎，在中部的汽車零件大廠和大工業一年多前已經到新墨西哥州設廠，但董事長強調建廠成本高出兩倍半，人工也貴，時程還比台灣久，實在不適合到美國設廠，另外鋁圈鍛造廠柏釧及全拓工業，他們也不考慮到美國設廠，全是因為土地、建築及人工成本太高，以薪水來比就差了四倍以上，比被課高關稅還可怕。

客制化的鍛造鋁圈讓雙B跑車彷彿換了新鞋，四個輪子閃閃發亮來自台灣品牌BC柏釧，全年外銷美國30％營業額，現在美國總統川普要課高關稅，似乎也逼著大家要到美國設廠。

BC柏釧財務長黃淑妮：「成本高工資高，還有技術的方面，我們目前不會去美國設廠。」

到美國設廠首要考慮建築成本以及工資問題，在台中的和大工業外銷美國也佔55％，早已經有赴美計畫，但一去才發現台美兩地差很大。

和大集團董事長沈國榮：「大概一年半以前，我們就買好新墨西哥州的土地，第一個他的土地便宜，但是他的人工昂貴，第二個他的建廠成本及建材材料，都比台灣貴很多。」

究竟到美國設廠有多難，以5000坪土地為例，台灣蓋一棟平均一坪8到10萬元，蓋到好大約4到5億元，但美國要高出2.5倍，至少8到10億元，再來人工成本，台灣員工平均年薪在70萬元上下，美國員工年薪約在5到6萬美金，年薪台幣150萬以上，也高出台灣人兩倍，論土地建築跟人工薪資，三樣都超級貴。

和大集團董事長沈國榮：「管理文化又不一樣，所以我們這邊是一聲令下，大家配合，在美國你到4點鐘一打鈴，我想找人都找不到了。」

亞洲人跟美洲文化跟風俗民情都不同，似乎更講究細節跟品質，造就了汽車工業在台灣具有高度不可替代性。

全拓工業董事長吳崇讓：「你的利潤來自你的高效跟浪費，比如說品質良率的提升，或者作業效率，還有包括庫存裡面，這個都是增加你企業利潤的地方。」

另外南投竹山的鈺梭釘槍，儘管大部分都是外銷美國，但要去當地設廠根本不可能。

竹山五金業者許永昌：「你現在如果說（關稅）100％，我們去那邊設廠，成本製造出來可能會800％啦，你去那邊投資就沒有那個價值啦。」

在台中自行車大廠台萬曾三度到美國設廠，後來又三度撤出，除了生產成本壓力，還有營運管理、消費者權益法規、人力招募等問題，想到美國設廠得要解決更多問題，似乎比被課高關稅難度更高。