獨家／進口車關稅存廢陰影 台灣汽車組裝廠移工遇缺不補

美國關稅議題引發台灣是否該調降進口車關稅的討論，傳出勞工仲介已經收到多家台灣車廠通知暫緩引進外籍移工，而且即使有缺額也遇缺不補，類似受影響的還有汽車零組件以及紡織廠等等，一旦真的砍班或縮減量能，外界更擔憂一心想賺錢的移工為了生計恐怕變非法移工，衍生其他社會問題。

汽車鋁圈廠零件依不同零組件客製化生產，避震器從原料、組裝到測試，一條龍月產達到六萬支，類似這家傳產從加工生產到出口國外勢必用到大量勞工，當中部分產業光是外籍移工量體平均就達六至七成這麼多，現在有聲音降進口車關稅作為談判籌碼，間接反映已經發酵，知情人士透露部分台灣車廠組裝移工遇缺不補。

聲源：人力仲介業者黃先生：「企業就會通知我們，先停止引進（外籍移工），基本上（受影響）都會有一些，財務上的一些壓力。」

引進製造業移工仲介透露，多家知名大廠主管會議已經先鋪路，接下來負責汽車出口零件，移工朝向生產線停工或者砍班縮減製造量能。

人力仲介業者黃先生：「相對地（移工）加班的機會，也會變少，甚至一個禮拜也會停工三天來因應這個，巨大的關稅問題。」

一家汽車大廠透露，一輛車零件就達上萬個，配合的零件工廠至少上百間，要是停生產線或是縮減量能，這些移工沒工作，為了生存恐怕變成非法移工，會出現新社會問題，統計從2021年66萬增加2023年75萬到去年80萬，平均一年成長5萬人。

當中製造業移工人數大約50萬，占總人數六成二，冠亞軍分別為金屬製品及電子零組件製造業，現在關稅風暴襲捲下，除了汽車組裝廠外，包括零組件或紡織廠都有不少移工現在都已經開始降低人力成本，恐怕成了未爆彈。

人力銀行公關經理曾仲葳：「關稅戰當中，（移工）自己的工作機會，會受到影響，或者是加班機會，受到影響的話，或許也可以考慮，轉往內需市場非常強勁，同時有使用移工的一些產業。」

勞動部提醒企業只要縮減勞工工時或者月薪轉時薪都得通報各縣市政府，有業者擔心一心想賺錢的移工，多數人視加班如命，關稅海嘯重擊，少了班、沒了MONEY，衍生的結果令人憂心。